成立9年終獲全新平臺 東風啟辰有望告別“產品荒”

周菊2019-11-28 10:42

經濟觀察網 記者 周菊 成立9年后,合資自主品牌啟辰終于迎來核心競爭力。11月22日,廣州國際車展,東風啟辰發布全新智能化造車平臺——VSA智能模塊架構,并首發了該平臺下的首款車型啟辰星。這是國內首個由合資自主品牌發布的全新產品平臺。對于東風啟辰而言,VSA全新平臺的到來意味著公司將有望告別“產品荒”,迎來新的發展階段。

啟辰是東風日產在2010年推出的合資自主品牌,并在2017年獨立成為東風啟辰公司。但在過去的9年中,受品牌定位及研發積累所限,啟辰品牌所推出的車型均與東風日產旗下車型同平臺生產,甚至不乏在日產老舊平臺上進行再開發,使得產品競爭力受限。且在這種情況下,東風啟辰產品推出節奏十分緩慢,近三年每年只有一款全新車型上市,到2019年則完全沒有全新車型。“產品荒”讓東風啟辰在市場競爭中處于不利位置。

而VSA全新平臺的到來將大幅提升東風啟辰在車型研發、制造上的自主性,從而進一步增加產品的豐富性。據介紹,VSA為東風啟辰匯集了“雷諾-日產-三菱”聯盟優勢,涵蓋VSA-L(中大型平臺)、VSA-C(緊湊型平臺)、VSA-E(電動車平臺)三大平臺矩陣。未來,在VSA智能模塊下,東風啟辰將導入一系列全新車型。

啟辰星

“啟辰星”是東風啟辰VSA架構下的首款全新車型。據介紹,新車定位緊湊級SUV,將于2020年一季度上市。在本屆廣州車展上,啟辰星進行了首發亮相。現場的信息顯示,啟辰星應用了新平臺下全新的外觀設計理念,更為大氣的前臉和流暢車身與以往車型有所區分。此外,啟辰星作在智能化、舒適性、駕駛樂趣等方面均將有全面提升。

值得注意的是,啟辰星還搭載了同級唯一的48V輕混增壓動力系統,可同時實現加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等功能。這將是東風啟辰首次推出的搭載48V輕混系統的車型。據悉,VSA智能模塊架構可全面適配三極聯盟體系內高性能發動機,包括傳統燃油動力,以及新能源動力,這將助力東風啟辰實現產品的全動力布局。

車市整體低迷,加之缺乏新品助力,東風啟辰今年的銷量持續下滑。數據顯示,東風啟辰1-10月累計銷售9.77萬輛,同比下滑12.27%。不過,下半年其下滑幅度正在逐步縮小。而從市占率排名的角度看,東風啟辰也有所提升,在2019年上升3個名次。東風啟辰表示,2019年公司的銷量主要來自轎車,但隨著啟辰星及一系列新車的導入,東風啟辰的銷售結構有望更加均衡。

事實上,隨著汽車市場進入存量競爭,競爭日趨白熱化,不僅僅是東風啟辰,許多車企都開始推出全新平臺,以打造與以往不同的產品,實現市場領先。如吉利推出完全自主研發的BMA新平臺、廣汽全球平臺模塊化架構GPMA、寶駿推出全新R平臺,以及比亞迪專為純電車型打造的e平臺等等。隨著各全新平臺的就位,汽車市場競爭將進入新的比拼階段,而VSA智能模塊架構在給東風啟辰帶來機遇的同時,也將面臨更多的挑戰。

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行業產業報道部記者
關注汽車行業發展,對新能源、自主品牌及新出行關注較多,擅長深入報道及數據分析。
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